2014年1月15日，据北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，2014年北京将重点整治重型商用车的排放不达标，年内将对商用车实施第五阶段排放标准，也就是商用车的京v标准，不达标的商用车将不能在京销售。另外还将整治排放不达标的过境和进京重型商用车，对于重型商用车的排放检测出台地方标准，检测重型商用车的整车排放，而不是只看其出厂时提供发动机的排放数值。
 

　　另外，2014年北京还将加大老旧机动车淘汰力度。2013年，北京淘汰了36万多辆老旧机动车，补贴金额达9.66亿元，仅减排一氧化碳就达10万吨。明年是否实施老旧机动车补贴还需论证。
 

　　另外李昆生介绍，在北京空气污染中，机动车所占比例超过2成。现在北京的工业正在外迁，城市建设正在如火如荼，北京的城市化进程还在进行中，因而扬尘、工业污染等还占有较大比例。巴黎、东京等城市化进程已经完成的国际大都市，机动车排污所占空气污染因素的比例反而提高了，这也是现在国际新能源汽车不断发展的一个主要动力。除非完全电动化，否则汽车作为污染源难以避免。李昆生预计，汽车的完全电动化至少需要30年-50年的时间。